Klant: RET (Eigendom van de gemeente Rotterdam)
Voltooiing: juni 2008
Kosten: €510.000
Constructiewaarde: €62 miljoen
RET, het belangrijkste openbaar vervoersbedrijf in Rotterdam is
verantwoordelijk voor de bus-, tram- en metro exploitatie,
infrastructuur en de ontwikkeling daarvan in de gemeente Rotterdam
en de naburige gebieden.
Rotterdam heeft sinds 1968 het eerste Nederlandse metrosysteem, een
snel vervoerssysteem met een maximumsnelheid van 80 km/u, een
onderlinge afstand van 90 seconden, bestaande uit twee hoofdlijnen:
de Erasmuslijn en de Calandlijn, die meer dan 55 km dubbel spoor
bevatten in tunnels en op hellende en verhoogde constructies met 48
stations. Jaarlijks bedienen zij meer dan 88 miljoen
passagiers.
Hoewel het bestaande signaleringssysteem goed presteert in termen
van veiligheid, werking en beschikbaarheid, heeft RET de noodzaak
vastgesteld om de systemen uit 1968 te vervangen. De planning is
dat RET het signaleringssysteem zal hebben vernieuwd in 2015. Dit
zal een technische uitdaging zijn, omdat de veranderingen worden
doorgevoerd terwijl het hogesnelheidsmetrosysteem gewoon in werking
blijft..
Mott MacDonald heeft RET technische assistentie geleverd bij:
- De ontwikkeling van de strategie voor het
hersignaleringsproject midden 2006
- Vervaardiging van de Functionele Vereisten Specificatie (FRS)
en het Levensloopmodel (LCC)
- Technische ondersteuning bij de prekwalificatie short
listing
- Presentatie van de aanbestedingsdocumenten aan de industrie
2006 /2007
- Ondersteuning bij de Q&A (vragen en antwoorden) tijdens de
drie maanden durende aanbestedingsperiode van februari tot en met
april 2007
- Leveren van volledige technische ondersteuning tijdens de
gehele aanbestedingsperiode van de evaluatie in mei 2007 tot de
selectie aannemer in juni 2008
De technische evaluatie van de aanbesteding heeft 9 alternatieve
oplossingen beschouwd, aangereikt door de signaleringsindustrie,
waaronder de volgende:
- Vaste blokken met gecodeerde ATP-Lussen
- Gecodeerd sporencircuitsysteem maar met radiosysteem
- Bewegende blokken met radio
- Sporencircuitoplossing met vaste blokken en
audiofrequentie
- Vast blok WLAN en balise
- Vast blok WLAN (d.m.v. lekkende kabel)
De oplossing die door RET is geselecteerd, is een kosteneffectieve
sporencircuitoplossing met vaste blokken en audiofrequentie,
waarvan de prestaties in het verleden in de praktijk zijn
aangetoond. Middels een creatief migratieplan, om verstoringen voor
de passagiers tot een minimum te beperken, zal het nieuwe systeem
worden geïmplementeerd.
